በክረምት ውስጥ የዲዝል ጀነሬተር ጥገናን እንዴት እንደሚሰራ

1, ፀረ-ፍሪዝ ይፈትሹ
ፀረ-ፍሪዙን በየተወሰነ ጊዜ ይፈትሹ እና ፀረ-ፍሪዝሱን በክረምት ከአካባቢው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በ 10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በማቀዝቀዝ ያድሱ።አንዴ ፍሳሽ ከተገኘ, የራዲያተሩን የውሃ ማጠራቀሚያ እና የውሃ ቱቦ በጊዜ ውስጥ ይጠግኑ.አንቱፍፍሪዝ ከተጠቆመው ዝቅተኛ እሴት ያነሰ ከሆነ፣ በተመሳሳይ ብራንድ፣ ሞዴል፣ ቀለም ወይም ኦርጅናሌ ፀረ-ፍሪዝ መሞላት አለበት።
2, የዘይት እና የዘይት ማጣሪያን ይለውጡ
እንደ ወቅቱ ወይም የሙቀት መጠን የሚዛመደውን የዘይት መለያ ይምረጡ።በተለመደው የሙቀት መጠን የሞተር ዘይት በብርድ ክረምት ውስጥ viscosity እና ግጭት ይጨምራል ፣ ይህም የሞተርን መዞር እና የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል።ስለዚህ በክረምት ወቅት ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት መቀየር አስፈላጊ ነው.በተመሳሳይም በክረምት ወቅት ጥቅም ላይ የሚውለው ዘይት በተለመደው የሙቀት መጠን መጠቀም አይቻልም, ምክንያቱም የዘይቱ viscosity በቂ አይደለም, እና ወደ መሳሪያ ውድቀት ሊያመራ ይችላል.
3, ነዳጅ ይለውጡ
አሁን, በገበያ ላይ የተለያዩ የናፍጣ ደረጃዎች አሉ, እና የሚመለከተው የሙቀት መጠን የተለየ ነው.በክረምት ወቅት ከአካባቢው የሙቀት መጠን ከ 3 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እስከ 5 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የሙቀት መጠን በናፍታ ዘይት መጠቀም ያስፈልጋል.በአጠቃላይ በክረምት ውስጥ ያለው ዝቅተኛው የናፍታ ሙቀት ከ - 29 ° ሴ እስከ 8 ° ሴ ይደርሳል.በከፍተኛ ኬክሮስ ቦታዎች ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ዲዛይሎች መመረጥ አለባቸው.
4, አስቀድመው ያሞቁ
ልክ እንደ መኪና ሞተር፣ የውጪው አየር ሲቀዘቅዝ፣ የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ በዝቅተኛ ፍጥነት ከ3 እስከ 5 ደቂቃ መስራት አለበት።የሙሉ ማሽኑ ሙቀት ከተጨመረ በኋላ ዳሳሹ በመደበኛነት ሊሠራ ይችላል, እና ውሂቡ በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.አለበለዚያ ቀዝቃዛው አየር ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል, የተጨመቀው ጋዝ በናፍጣ ራስ-ማቀጣጠል የሙቀት መጠን ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው.በተመሳሳይ ጊዜ ድንገተኛ የከፍተኛ ጭነት ሥራ በሚሠራበት ጊዜ መቀነስ አለበት, አለበለዚያ ግን የቫልቭ መገጣጠሚያውን የአገልግሎት ዘመን ይነካል.