የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች በተለምዶ በተለመደው የሙቀት መጠን እና ግፊት (STP) ሁኔታዎች በባህር ደረጃ ላይ በብቃት ለመስራት የተነደፉ እንደሆኑ ይታወቃል።ከጄነሬተሮች በተጨማሪ ሁሉም ሌሎች እቃዎች ወይም መሳሪያዎች እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ እንዲሰሩ ተዘጋጅተዋል።በነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ ማንኛቸውም ማወዛወዝ መሳሪያዎች በአነስተኛ ቅልጥፍና እንዲሰሩ ሊያደርግ ይችላል.
የአካባቢ ሁኔታዎች በጄነሬተሮች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ
የጄነሬተር ተግባራትን የሚነኩ ሶስት የአካባቢ ሁኔታዎች
1. ከፍታ
በከፍታ ቦታዎች ላይ የአየር ግፊት መውደቅ የአየር ጥንካሬን ይቀንሳል.ይህ ከግምት ውስጥ ካልገባ በጄነሬተር ጅምር ላይ ችግር ይፈጥራል ምክንያቱም አየር በማንኛውም የጄነሬተር አይነት ውስጥ ለመቀጣጠል ወሳኝ ነው.ሌላው የተጎዳው ምክንያት ከጄነሬተር የሚወጣውን ሙቀት ለማመቻቸት የአከባቢ አየር መኖር ነው.የማቃጠያ ሂደቱ ብዙ ሙቀትን ያመነጫል, ይህም የሞተርን የሙቀት መጠን ለመቀነስ ለአካባቢው መጥፋት ያስፈልገዋል.በከፍታ ቦታ ላይ የአየር መጠኑ አነስተኛ በመሆኑ ሙቀቱ ከባህር ጠለል በላይ በዝግታ ይለፋል፣ ይህም የሞተር ሙቀት ለተወሰነ ጊዜ እንዲቆይ ያደርጋል።በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ የተለመደ ችግር ነው.
2. የሙቀት መጠን
ከፍተኛ የሙቀት መጠን ከዝቅተኛ የአየር ጥግግት ጋር የተቆራኘ እና በቂ የአየር አቅርቦት ባለመኖሩ ተመሳሳይ የመቀጣጠል ችግርን ሊያስከትል ይችላል.ይህ በራሱ የተነደፈ ሃይል ለማቅረብ ሞተሩ ላይ ሸክም ይፈጥራል።ይሁን እንጂ ለማቃጠል በቂ ኦክስጅን ስለሌለ ይህን ማድረግ አይችልም.በእነዚህ አጋጣሚዎች ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና አንዳንዴም ሙሉ በሙሉ ይወድቃል.
3. እርጥበት
እርጥበት በተወሰነ የአየር መጠን ውስጥ ያለው የውሃ መጠን መለኪያ ነው.በጣም እርጥብ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ, በአየር ውስጥ ያለው የውሃ ትነት ኦክስጅንን ያስወግዳል.ዝቅተኛ የኦክስጅን መጠን ማቀጣጠል ሊጎዳ ይችላል, ምክንያቱም ኦክስጅን በአየር ውስጥ የሚቀጣጠለው ንጥረ ነገር በሞተሩ ውስጥ ነዳጅ ሲቃጠል ነው.
እ.ኤ.አ. በ 2022 መጀመሪያ ላይ ጥሩ አዲስ ከዊን ፓወር ማምረት ፣ 12 ዩኒቶች እጅግ በጣም ጸጥ ያለ የተነደፈ የናፍታ ጄኔሬተር ሙከራ ፣ ቁጥጥር እና አቅርቦት ያለው የባንክ ፕሮጀክት ጨርሰናል።ይህ በተለያዩ ደረጃዎች የተከፋፈለ የረጅም ጊዜ ፕሮጀክት ነው, አሁን ከደንበኛው ጋር ከረጅም ጊዜ ዝግጅት በኋላ በመጀመርያ ደረጃ ላይ ይገኛል.
የጄነሬተር ታንኳ ንድፍ እንደ 60dBa በ 7 ሜትር ለመሮጥ እጅግ በጣም ጸጥ ያለ ነው።ይህ ፕሮጀክት የአዲሱን ዓመት መጀመሪያ እንደሚጀምር ተስፋ እናደርጋለን።ከሰላምታ ጋር!
የልጥፍ ሰዓት፡- ጥር-12-2022
